工程案例
業(yè)務范圍
-
[2014-08-09]碳纖維復合材料鋼筋混凝土棧橋結構加固工程 - 摘 要：淮北礦業(yè)集團淮北選煤廠皮帶運輸機棧橋因原設計采用的標準、規(guī)程、規(guī)范要求均較低、,施工質量存在缺陷及受環(huán)境污染等因素影響，使用30多年后，出現了嚴重的破壞現象，威脅安全生產。經方案比選，采用粘貼碳纖維復合材料的方法進行加固，收到了預期效果。重點介紹了混凝土結構碳纖維復合材料加固施工技…
- [2014-08-09]橋梁火災后的修復與加固
- 摘要： 某高速立交橋橋下半夜突發(fā)大火，造成板梁、蓋梁、墩柱等鋼筋混凝土結構大面積不同程度被燒傷，局部損傷十分嚴重。為了盡快搶修、確保安全同時節(jié)省資金，我們采取了用高強快凝聚合物修補砂漿修復崩裂脫落的混凝土恢復剛度、用芳玻韌布復合纖維材料加固強度的解決方案。通過加固前后對橋梁進行的檢測對比，…
- [2014-08-09]專業(yè)碳纖維加固舊橋的具體方法
- 據統(tǒng)計，截至2001年底，我國20年前修建橋梁13萬座，30年以前修建的橋梁11.4萬座，當時建設的標準都很低，而都又服役二、三十年，特別是大噸位車輛的發(fā)展，有很多橋梁已經不適應要求，只能限載通過。雖然已經有一部分舊橋得到了加固補強，但仍有很大一部分仍在使用。由于我國的經濟狀況和發(fā)達國家相比還比…
- [2014-08-09]橋梁上部濕接縫施工技術方法
- 后澆帶（濕接縫）是現澆鋼筋砼結構在施工過程中的一種臨時施工縫，是為克服溫度收縮、砼收縮、結構不均勻沉降可能導致不利因素而設置的。它與通常設置的永久性的伸縮縫、沉降縫相比有其獨到的優(yōu)點——結構完整、立面完整、能更好地發(fā)揮建筑物的使用功能�，F形各種設計規(guī)范、施工規(guī)范以及建筑施工手冊等，由于出自不同的規(guī)…
- [2014-08-09]橋面防水材料工作的機理探討
- 摘要：為了達到橋面防水材料的預期效果，提高瀝青混凝土橋面的耐久性，從橋面防水材料的組成、防水材料的微觀結構與成膜機理以及橋面鋪裝層的工作機理等角度進行深入分析，可為合理解決橋面防水材料生產、設計、施工和質量控制中出現的諸多問題提供一定的理論依據。 1、引言 我國最早在80年代初開始逐漸認…
- [2014-08-09]舊橋加固工程中臨時項目對造價的影響及分析
- 隨著道路橋梁新標準、新規(guī)范的相繼出臺,道路和橋梁設計荷載等級發(fā)生了相應的變化，許多大修工程需要依據新標準設計，同時08年北京奧運會的臨近，也要求對那些承載力較低的舊橋以及破損嚴重的橋面進行加固和修整。在大量的舊橋加固項目中，各項臨時工程項目與其他項目費用之和，如交通導行或施工便道便橋、臨時電力線路、…
- [2014-08-09]鋼架拱危橋加固通行特種車輛的技術
- 進賢北門橋位于進賢縣城區(qū),是通往三陽、梅莊方向的主要橋梁,于1984年竣工通車。北門橋橋面總長55·6m,主孔為1孔凈跨36m的剛架拱,矢跨比為1/6,南北副孔為6·0m的微彎板組合梁。基礎及下部結構為組合式L形橋臺。(見圖1)橋面寬度為凈-7+2×1·0m。原設計荷載為汽-20,掛-100。 …
- [2014-08-09]碳纖維布加固現澆鋼筋混凝土板橋
- 一、 概況 隆納高速公路主線K70±340和匝道AKO±838.38兩座橋，均為跨徑13米的綱筋混凝土板橋，梁高55厘米，橋梁總寬分別為33.9米和25.75米，每橋由獨立的兩幅組成，幅寬為20.73米、13.17米、13.47米、12.2…
- [2014-08-09]混凝土橋梁補強加固及養(yǎng)護管理探討
- 摘 要：分析了混凝土橋梁劣化與損傷的原因和現象，從橋梁的安全承載能力等方面介紹橋梁的檢測評定內容，論述了混凝土橋梁補強加固方法及橋梁養(yǎng)護管理措施。? 關鍵詞：混凝土橋梁；安全承載力檢測；補強加固；養(yǎng)護管理? 隨著交通建設的發(fā)展，交通運輸量大幅度提高，行車密度及…
- [2014-08-09]超載運輸對橋梁的損害及加固方法
- 青龍境內青樂線橋梁均建于上世紀九十年代，設計荷載均為15級，掛—80。擔負著青龍鐵礦粉、砂資源的外運任務。隨著公路交通的日益發(fā)展，公路運輸中的車型日益復雜化，受利益驅使，大型重載車輛已成為公路運輸車輛的主流。車輛超載現象十分嚴重，根據治超統(tǒng)計：80%的車輛都已超過設計荷載，運輸鐵礦粉、砂的超載車輛主…
- [2014-08-09]橋梁施工中混凝土工藝質量控制
- 混凝土施工質量的好與環(huán)和施工費用的高低，在很大的程度上關系到施工方法和施工工藝。 混凝土由于自身的特殊性能在水利水電工程、橋梁工程等土木工程領域發(fā)揮著極其重要作用。其特殊性能體現在：具有較高的強度及耐久性；混凝土拌制物具有可塑性；能與鋼筋牢固…
- [2014-08-09]橋梁加固的方法
- 一：體外預應力加固： 加固措施：通過體外預應力索施加反向荷載的方法對該橋進行加固，此外考慮箱梁兩側腹板出現大量的斜剪裂縫，為了約束斜裂縫進一步發(fā)展，加強對腹板混凝土的約束，增強腹板抗剪承載能力和剛度，采用腹板內側粘貼鋼板。預應力施工工藝1.錨固端部橫梁與跨中轉向橫肋!墩頂導向槽的施工2.鋼絞線下料…
- [2014-08-09]芳玻韌布復合材料設計要點及施工注意事項
- 橋梁改造時，對于需要對承載能力不足的梁板進行加固，經過技術和經濟比較，確定采用美國進口芳玻韌布 (TYFO SEH51 FRP) 與高強環(huán)氧樹脂現場粘合形成復合纖維加固系統(tǒng)。 它是由芳綸凱芙拉（ Kevlar- 防彈衣…
- [2014-08-09]公路橋梁鋼箱梁頂推施工技術探討
- 摘 要：本文結合工程實例，分析介紹了公路橋梁鋼箱梁頂推技術方案，從頂推施工臨時設施、梁段頂推、施工監(jiān)測三方面對頂推施工技術及質量控制措施進行了詳細闡述。 關鍵詞：公路橋梁；鋼箱梁；頂推施工技術；施工監(jiān)測 1 工程概況 …
- [2014-08-09]橋梁加固基本概念
- 自橋梁建成之始，不久就回產生維修、改造和加固的需求，也就是要針對橋梁所發(fā)生的不能滿足繼續(xù)使用的狀況進行處理。不能滿足繼續(xù)使用有三種情況： 橋梁使用一定年限之后，出現結構陳舊老化、破損影響到它原有設計能力而…