工程案例
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[2014-08-09]鋼板貼合加固補強在工程中的應用 - 摘 要 本文通過實例對鋼板貼合加固法加固結構構件進行簡要的說明，并與其他方法進行比較，凸現了該方法的優點。? 關鍵詞 鋼板貼合加固；構件；固化性；補強?? 1 鋼板…
- [2014-08-09]混凝土建筑物水下補強加固技術研究
- 水工混凝土建筑物病害整治的傳統方法為圍堰排水修補，該種方法施工所必須的圍堰、基礎防滲和基坑排水往往耗費大量的時間和費用，而且改變結構受力狀況，不安全因素增多。如何修補加固水下病害混凝土建筑物，提高修補質量，簡化施工工藝，降低工程費用，是一個值得研究的課題。隨著科學技術的發展，各種新材料的問世，以及潛…
- [2014-08-09]淺析道路橋梁的加固改造方案及管理
- 隨著我國社會經濟和交通運輸事業的快速發展，過去年代修建于各地城鎮和各級公路上的橋梁，負擔著十分沉重的交通荷載及繁重的交通量。當時社會發展較緩，缺乏前瞻和預見，橋梁投入運營使用之后，運營管理的長期滯后，管養制度建設和隊伍建設長期被忽視，管養費用被擠占、挪用，運營車輛長期普遍超載和嚴重超…
- [2014-08-09]橋梁加固材料
- RG-Z植筋錨固膠: 材料簡介:抗壓強度,一天38.5Mpa三天78.2Mpa七天79.9Mpa二十八天97.2Mpa 抗凍性:F300試驗后無裂紋無剝落等缺陷,抗滲性:抗滲壓力1.…
- [2014-08-09]淺議西部地區拱橋常用加固措施
- 前言 拱結構因其主要承受壓力，能使材料強度得到充分發揮，因而可以利用抗拉性能差而抗壓性能較好的圬工材料來建造拱橋。拱橋因以其具有就地取材、節省鋼材和水泥、構造簡單、利于普及、承載潛力大、養護費用少等優點，而成為我國西部地區公路的常用橋型。但是，在我國路網運營中的大量上世紀七、八十年代修建的拱橋…
- [2014-08-09]道橋快速修補商品混凝土的制備
- 現代化城市建設和經濟發展的速度越快，給交通運輸業帶來的壓力越大。近些年來，公路、高速公路、城市立交橋、市區街道及環城公路等新建工程接連不斷；并且，隨著車速加快及大型車輛的增多，原有路面損壞加速、加重，維修工程量相當繁重。以往，對于損壞的混凝土路（橋）面，一次性修補面積多為幾平米到數十平米，混凝土…
- [2014-08-09]橋梁加固施工方法與維修養護
- 1．前言 歲月無情，任何一座“新”建的橋梁經過若干年大自然的侵蝕和使用，終將成為一座“舊”橋。所以，舊橋加固、維修將是一個永久性的技術課題，舊橋的加固利用和改造已成為橋梁工程建設中既古老、又年輕的新興學科；實踐證明，舊橋的檢測、評定與加固是一項既綜合…
- [2014-08-09]公路舊橋的結構檢算和加固設計
- 1 前言 隨著國民經濟的發展和時代的進步，人們對安全、快速、舒適和美觀的公路交通提出了越來越高的要求。由于歷史和資金等原因，我國大部分20世紀六、七十年代甚或五十年代修建的橋梁仍在營運使用，但其設計荷載標準偏低和橋梁寬度…
- [2014-08-09]橋梁加固的方法與策略
- 一：體外預應力加固： 加固措施：通過體外預應力索施加反向荷載的方法對該橋進行加固，此外考慮箱梁兩側腹板出現大量的斜剪裂縫，為了約束斜裂縫進一步發展，加強對腹板混凝土的約束，增強腹板抗剪承載能力和剛度，采用腹板內側粘貼鋼板。預應力施工工藝1.錨固端部橫…
- [2014-08-09]過火橋梁受損后的檢測評估和加固
- 某高速公路上一座5孔30 m預應力混凝土連續T型梁橋， T梁梁高1.8 m，橫向布置6片T梁，梁間距2.22 m，橋梁設計荷載等級為汽車—超20級，掛車—120，由于行駛于橋上的一輛裝載可燃貨物的運輸車輛在該橋第2跨起火燃燒，大火持續5 h左右，…
- [2014-08-09]碳纖維增強復合材料在橋梁加固中的應用
- 一、加固橋梁概況 某橋梁建于上世紀七十年代，設計荷載是汽15T、掛80T，主跨是50m的雙曲拱橋，邊跨是17.6m肋扳拱。該橋處于城市主干道上，由于超載和雨水的剝蝕，各跨拱肋及其上立柱、縱梁均出現裂縫鋼筋銹蝕現象。經鑒定，需進行加固，其中主、邊跨的立…
- [2014-08-09]淺談碳纖維補強法及其在公路橋梁加固中的運用
- 本文從碳纖維補強法的加固原理、加固形式、性能特點及其優越性等方面，對該工法進行了詳細闡述，并將該工法運用于京津塘高速公路橋梁維修加固施工中，得到業主及相關部門極高的好評。 一、 引言 改革開放的…
- [2014-08-09]橋梁加固施工工藝
- 一：體外預應力加固： 加固措施：通過體外預應力索施加反向荷載的方法對該橋進行加固，此外考慮箱梁兩側腹板出現大量的斜剪裂縫，為了約束斜裂縫進一步發展，加強對腹板混凝土的約束，增強腹板抗剪承載能力和剛度，采用腹板內側粘貼鋼板。預應力施工工藝1.錨固端部橫梁與跨中轉向橫肋!墩頂導向槽的施工2.鋼絞線…
- [2014-08-09]橋梁裂縫產生原因及處理方法
- 摘要：橋梁由于材料、溫度、外加劑和施工工藝的不同，以及運用過程中的自然氣候、外力等等因素作用下，極易產生缺陷、裂縫，分析其產生的原因有助于橋梁結構養護的科學性。作者通過對橋梁多年的養護，檢測，總結分析了橋梁裂縫、缺陷產生的原因以及修補方法。關鍵詞：橋梁；裂縫；缺陷成因；修補方法1. &nb…
- [2014-08-09]預應力鋼絲繩抗彎加固橋梁新技術
- 隨著我國國民經濟的發展，交通運輸量迅速增長，道路上的行車密度和車輛軸重不斷加大，公路橋梁負荷日趨加重，加之舊橋部分構件老化、破損或受原設計標準的限制，已不能適應現代交通運輸的要求，橋梁需進行加固處理。 對于混凝土橋梁的抗彎加固，目前常用的方法有增大截面加固、粘貼鋼板加固、粘貼纖維復合材料加固、…