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工程案例

業(yè)務(wù)范圍

[2014-08-05]東莞橋梁測(cè)量工程技術(shù): 橋梁在勘察設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營(yíng)管理各階段所進(jìn)行的測(cè)量工作。測(cè)量的繁簡(jiǎn)程度隨橋梁的類型、大小、長(zhǎng)短與河道地形情況而異。　　勘測(cè)設(shè)計(jì)階段為了選擇橋址，需要搜集比例尺為1:25000或1:50000的地…
[2014-08-05]淺析公路舊橋加固與管理的方法: 關(guān)鍵詞：道路橋梁改造加固前言公路舊橋具有荷載等級(jí)低、使用年限長(zhǎng)的特點(diǎn)。從技術(shù)資料分析，大多數(shù)橋梁是三不知：①不知基底地質(zhì)；②不知基礎(chǔ)深度；③不知隱蔽部分的尺寸。從橋梁技術(shù)狀況分析，由于河床屢遭洪水沖刷，河床底部加深，橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)…
[2014-08-05]公路橋梁加固常見(jiàn)的加固內(nèi)容及對(duì)應(yīng)加固方法: 在加固施工過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)遇到公路和橋梁的加固，其也是結(jié)構(gòu)加固里一個(gè)重要的部分。公路橋梁的加固處理，對(duì)于我們的生產(chǎn)生活也具有非凡的意義，下面福州永年加固公司小編給大家談?wù)劊窐蛄杭庸痰闹饕獌?nèi)容及其所使用的加固方法：1、對(duì)橋梁主梁進(jìn)行加固&n…
[2014-08-05]橋梁維修加固施工技巧的研究: 1橋梁維修加固的本質(zhì)要求我國(guó)日益增長(zhǎng)的交通運(yùn)輸量給橋梁帶來(lái)了沉重的壓力，很多橋梁都出現(xiàn)了不同程度的破損情況，部分年代久遠(yuǎn)的橋梁甚至已經(jīng)不能使用。若果將部分破損的橋梁拆除進(jìn)行重建，就必須要投入大量的資金、人力及物力，而且施工改造的時(shí)間較長(zhǎng)，極大的影響了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展。如果能夠在科學(xué)合理的改造方案下…
[2014-08-05]高強(qiáng)化學(xué)螺栓施工技能: 化學(xué)螺栓錨固技能歸于后加固技能。近幾年來(lái)，在水下混凝土切割修建創(chuàng)新，修建用處的改動(dòng)，或現(xiàn)有修建的改擴(kuò)建等方面，化學(xué)螺栓錨固施工作為一種新式的、簡(jiǎn)潔有用的后固定辦法，在施工中得到了較為廣泛的運(yùn)用。一、化學(xué)螺栓的有關(guān)參數(shù)①.構(gòu)件厚度：是指錨固根底的厚度。②.問(wèn)距：是指相鄰錨栓軸線間的間隔。③.邊距：是指…
[2014-08-05]渡頭橋的病害與維修加固: 　　永嘉縣地處浙南山區(qū)，括蒼山脈綿延本縣北部，雁蕩山橫貫本縣東兩，兩北部山巒盤結(jié)，盛產(chǎn)石料，當(dāng)?shù)厝罕姄碛薪ㄔ焓皹虻呢S富經(jīng)驗(yàn)，并且可以就地墩材，節(jié)約造價(jià)，因此早年施T的橋梁大多為拱橋�！　《深^橋位于永嘉縣巖頭鎮(zhèn)境內(nèi)41省道(flIJ清線)K934406．6處，橫跨楠溪汀，為4跨等截面懸鏈線空腹雙曲拱…
[2014-08-05]舊橋病害缺陷的改造與修補(bǔ): 　已建橋梁在使用過(guò)程中，可能會(huì)出現(xiàn)許多的病害，如受力結(jié)構(gòu)的開(kāi)裂、碎裂及變形；支持部位損壞等等，這些都將嚴(yán)重影響到橋梁的使用壽命。而這些現(xiàn)象是很普遍的。在許多地區(qū)經(jīng)濟(jì)尚不夠發(fā)達(dá)，出現(xiàn)了較多不能適應(yīng)交通發(fā)展要求的公路和橋梁，如果想全面改建，是眼下做不到的，因此，舊橋改造和修補(bǔ)仍有大量的工作要做�！　∨f橋…
[2014-08-05]城市道路瀝青混凝土路面病害預(yù)防措施: 一、瀝青路面破壞形式　　瀝青路面的路用性能要求路面具有一定的強(qiáng)度、剛度、平整度和足夠的承載能力,同時(shí)具有較好的高溫穩(wěn)定性和低溫開(kāi)裂性。瀝青路面的破壞形式主要包括裂縫、車轍、翻漿、擁包等。　　1、路面縱橫向裂縫：裂縫是路面早期破壞最常見(jiàn)的病害之一,它的危害在于從裂縫中不斷進(jìn)入水分使基層甚至路基軟化,導(dǎo)…
[2014-08-05]既有線提速橋梁存在的主要問(wèn)題與改造對(duì)策: 　一、概述速度是現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)拿}　　150多年的鐵路發(fā)展史就是速度不斷提高的歷史。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和人們生活節(jié)奏的加快，交通運(yùn)輸工具的高速化已成為發(fā)展的總趨勢(shì)。從鐵路方面來(lái)看，面對(duì)航空和高速公路的競(jìng)爭(zhēng)與挑戰(zhàn)，列車速度也在不斷地提高。但在既有線上提速，如何充分利用既有設(shè)備條件，通過(guò)對(duì)既有線進(jìn)行部分…
[2014-08-05]淺談公路橋梁加固技術(shù)研究: 　現(xiàn)有公路橋梁中有一部分因修建年代久遠(yuǎn)、質(zhì)量低、病害嚴(yán)重的老橋，或因設(shè)計(jì)、施工以及使用上的種種原因存在不同損傷的橋梁，承載能力偏低，已不能維持正常使用，因而需采取限重、限速通行措施，甚至不得不關(guān)閉舊危橋梁進(jìn)行加固處理。所以采取有效的加固改造措施，恢復(fù)和提高這些橋梁的承載能力。 …
[2014-08-05]簡(jiǎn)述橋梁上部結(jié)構(gòu)加固的方法: 　1、增大構(gòu)件截面加固技術(shù)　　1.1橋面補(bǔ)強(qiáng)層加固技術(shù)　　在橋梁上部結(jié)構(gòu)的加固技術(shù)中，對(duì)橋面的補(bǔ)強(qiáng)層進(jìn)行加固是一種常用的技術(shù)，橋面補(bǔ)強(qiáng)層加固法是主要是將原有橋面鋪裝層拆除，然后在梁頂面(橋面)上加鋪一層鋼筋混凝土面層，通過(guò)一定的工藝和結(jié)構(gòu)措施，使其與原有主梁形成整體，從而達(dá)到加厚主梁高度、增大梁的抗…
[2014-08-05]各類橋梁加固技術(shù): 梁橋加固方法梁橋的結(jié)構(gòu)性病害主要有抗彎承載力不足，板間橫向聯(lián)系削弱或失效、耐久性因素引起的結(jié)構(gòu)承載力降低以及橋面與預(yù)制或先期澆注的結(jié)構(gòu)層分離，還有梁部分區(qū)域混凝土主拉應(yīng)力或主壓應(yīng)力超限導(dǎo)致混凝土開(kāi)裂、鋼筋銹蝕等病害。加固設(shè)計(jì)應(yīng)針對(duì)不同的病害特征采用相對(duì)…
[2014-08-05]淺談不同支架組合在橋梁加固施工中的應(yīng)用: 　近年來(lái)隨著交通量的增大、重型、超重型汽車的增多，造成動(dòng)荷載過(guò)大，縮短了橋梁的壽命。為了保證公路的暢通，延長(zhǎng)橋梁的使用年限，必須采取措施，其中橋梁加固就是最有效的方法之一。橋梁加固施工中的支架使用有不同的類型，下面列舉幾個(gè)地方加固施工中的支架使用，并分別做一介紹。　　一、掛架…
[2014-08-05]壁可注入法施工工藝在橋梁維修中的應(yīng)用: 徐州地區(qū)專門從事國(guó)省干線橋梁維修工程工作，近年來(lái)多次與北京遠(yuǎn)大路橋公司合作，嘗試使用SHO-BOND開(kāi)發(fā)的“壁可”注入法，以此來(lái)解決了混凝土結(jié)構(gòu)裂縫的修補(bǔ)問(wèn)題，從而確保修補(bǔ)質(zhì)量。這項(xiàng)技術(shù)在龐莊橋與大吳橋加固工程中得到了充分發(fā)揮，取得了驚人成績(jī)�！　�1、注入材料BL-GROUT的特點(diǎn)　　粘度低，滲透能…
[2014-08-05]橋面鋪裝常見(jiàn)病害分析及預(yù)防措施: 1、概述　　目前,在公路橋梁中,橋面行車道鋪裝一般采用水泥混凝土,高等級(jí)公路的大中橋橋面多采用水泥混凝土和瀝青混凝土雙結(jié)構(gòu)層鋪裝,由于橋面鋪裝在我國(guó)尚缺乏較成功的經(jīng)驗(yàn),再加上施工工藝上的不足,使得橋面鋪裝在施工過(guò)程中常見(jiàn)�！　� 常出現(xiàn)一些病害問(wèn)題。根據(jù)河北省、唐山市…