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    橋梁加固就是通過一些有效的技術手段,提高構件或者結構的承載能力,使其能滿足功能要求。志成鼎盛建筑加固工程（北京）有限公司憑借多年來橋梁加固的經驗，我們完全有信心為您打造每一項橋梁加固工程。

    1. 橋梁加固方法綜述

    目前常用的橋梁結構加固方法有:增大構件截面、粘貼補強材料、體外預應力法、增加輔助構件、體系轉換法、擴大基礎加固法鋼筋混凝土套箍及外包鋼板等。

    簡單介紹如下:

    1)增加構件截面:該方法是在原結構上再澆筑一定厚度的混凝土,常見的有采用噴射合成纖維混凝土,利用其抗拉壓、抗彎剪強度高以及較好的抗滲抗疲勞抗沖擊、耐磨耐腐蝕性,來改善已剝離或變質的混凝土性能,以恢復對鋼筋的保護,提高強度達到加固目的。該方法適用于橋梁板和墩臺的加固。還有采用加厚橋面板和加大T梁梁肋高度和寬度的方法來提高承載能力。該方法施工簡單,加固效果明顯,但是現場施工作業時間長,加固后建筑結構高度減小,對交通有一定的影響。

    2)粘貼補強材料:目前常用的主要有粘貼碳纖維和粘貼鋼板。兩種方法都是用特制的結構膠粘劑將鋼板或者碳纖維粘貼在結構表面,可增強構件的抗彎剪抗拉壓,大幅度增強原結構強度、剛度,達到提高其承載能力的目的。該方法施工快速簡捷,靈活多樣,經濟合理。與鋼板相比較,碳纖維強度高、重量輕、不受形狀限制、抗疲勞耐腐蝕性能較好。但是其存在抗剪性能低,延展性不高,易老化等問題,在選用時應針對不同的結構、不同的受力特點、不同的功能要求來選用。

    3)體外預應力法:即后張承載于結構主體之外、無粘結體系的預應力筋,降低被加固構件的應力水平,大幅度提高結構整體承載能力。主要適用于混凝土中鋼筋銹蝕等病害造成的結構承載能力下降、需要提高橋梁荷載等級、提高大跨度主梁承載能力以及高應力高應變狀態混凝土加固。該方法操作簡單,一般不會影響既有交通,但可能會影結構外觀,不宜用于收縮徐變大的結構。

    4)增加輔助構件:主要是指設縱梁提高承載能力,增加橫隔板加強橫向聯系。當墩臺地基安全性良好,上部結構也基本完好,但承載能力不能滿足要求時,一般可采用加承載能力高和剛度大的新縱梁,使新舊梁互相連接共同受力。該方在舊橋改造利用中經常用到。

    5)體系轉換法:常使用的方法有拱橋轉為梁拱式拱上建筑法;梁橋轉換為梁拱組合體系法;簡支轉為連續法跨簡支轉為先簡支后連續體系法;增加輔助墩法等。加固方式雖然異,但是實質都是在橋梁既有體系中,再引入新的支撐點,改良結構的力,達到加固目的。

    6)擴大基礎法:該方法主要用于基礎承載能力不當構造物基礎具有較大的不均勻沉降,而地基土層比較堅實時,可采該方法。擴大基礎法施工簡單,但是必須使新老基礎連成整體共同力。

    2. 橋梁加固的意義

    無論是本著消除安全隱患,實現安全第一,還是達到提高舊橋的行能力和服務水平的目標,舊橋的加固改造都體現了節約社會資源。通過科學可行的技術手段,恢復和提高既有橋梁的承載能力,延長橋梁使用壽命,節約利用社會既有資源;從經濟上分析比較,可以節約拆除橋和新建橋梁的工程費用,可以大大節省投資,收到良好的經濟效益舊橋的改造加固是橋梁建設可持續發展的一部分。